履帶鉆機是新一代履帶行走的探水，探瓦斯，放頂，注水鉆孔設(shè)備，可實現(xiàn)水平回轉(zhuǎn)，主要用于掘進工作面有措施要求的在軟巖或煤巖中實施集形鉆孔，也適用于其他場合，該設(shè)備具有操作靈活、機動性好、全斷面作業(yè)、性能良好，一機多用等特點。除完成探水，探瓦斯工作外，還可鉆進復(fù)雜地層。它配套普通擴孔鉆頭等鉆具，可進行回轉(zhuǎn)鉆進。
環(huán)保擠密樁機打樁時要注意以下幾點與對地基處理的目的
[一]、擠密樁機打樁時要注意以下幾點
擠密樁機的地基不僅適用于條形基礎(chǔ)，還適用于筏式基礎(chǔ)箱形基礎(chǔ)。這是一種復(fù)合地基處理的新技術(shù)，近年來得到了廣泛的應(yīng)用，受到了用戶的信賴。它廣泛用于在建灌注樁，擠擴樁的施工，軟基礎(chǔ)處理以及城市高層建筑，住宅建筑，能源，市政，交通，水利的高層基礎(chǔ)處理。它不受地下水位，節(jié)能，環(huán)保，過載能力以及高度機械化和自動化的限制。
擠密樁機打樁時要注意以下幾點：
1.打樁順序應(yīng)遵循盡量減少擠土效果，避免管樁偏斜的原則。通常，打樁順序應(yīng)從大到小，從深到淺，從中到四側(cè)。打樁順序應(yīng)避免打樁機反復(fù)走動，并盡可能避免動地面土層。循環(huán)路線應(yīng)經(jīng)濟合理，便于樁的輸送和喂樁。施工應(yīng)采用“重錘低擊”的原則。行駛時，下落距離應(yīng)較小，并將樁打入土壤一定。樁穩(wěn)定后，應(yīng)根據(jù)所需的下落距離打樁。在工程樁的施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查是否有擠壓引起的位移。
2.折疊式螺旋鉆機
應(yīng)水平放置，使樁架垂直于地面。將管樁放入土壤之前，應(yīng)將其準(zhǔn)確定位并居中。堆放到位后，只有在用卷尺在允許范圍內(nèi)檢查堆放位置偏差后才能驅(qū)動堆放。在打樁的過程中，現(xiàn)場測量師對樁打的全過程進行監(jiān)測和測量，并監(jiān)測樁的垂直度。垂直度的偏差不得超過0.5％。隨時調(diào)整樁身并校正樁的垂直度。當(dāng)樁頂達到地面高度且穿透力不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)使用打樁機進行打樁施工，以使其穿透力達到設(shè)計要求。
3.合理分配管接頭的長度，以免在擠密樁機樁連接時樁尖進入或靠近硬承重層。每個樁的接頭不得超過2個；同一樁帽的接縫應(yīng)錯開。
4.為防止樁端穿過承重層，樁底阻力無限大，且錘子過多會造成樁疲勞損傷，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求制作樁尖和相關(guān)的地圖集。
5.當(dāng)需要發(fā)送或重新驅(qū)動樁時，檢查擠密樁機樁的內(nèi)孔中是否有水。如果有水，則只能在泵送后進行施工。下沉樁后，應(yīng)保護樁頭和地面以上的孔，并采取預(yù)防措施。
6.應(yīng)使用專用切樁機進行切樁。嚴(yán)禁使用大錘砸碎或猛烈撞擊。嚴(yán)格禁止使用擠密樁機推力并強迫打樁。
[二]、大口徑長螺旋樁機對地基處理的目的
由于對高速鐵路路基“零沉降”理念認(rèn)識的不足，在有碴軌道設(shè)計時，路基工后沉降的標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)范規(guī)定過高，導(dǎo)致原路基設(shè)計的措置難以滿足鋪設(shè)無碴軌道的要求，故采用無碴軌道后，路基處理措施較以前有較高的要求。
地基處理的目的是為了提高地基承載力，減少地基沉降。當(dāng)天然地基不能滿足構(gòu)筑物穩(wěn)定或變形控制要求時，就要對天然地基進行處理，地基處理方法非常多，嚴(yán)格分類非常困難。我們可將鐵路路基地基處理簡單分為淺層處理和深層處理(排水固結(jié)法和復(fù)合地基法)，一般可以分為以下幾類：
(1)排水固結(jié)法(排水砂井、塑料排水板、超載預(yù)壓、真空預(yù)壓等)。
(2)置換法雙層地基或復(fù)合地基(淺層換填、深層攪拌樁、碎石樁)(3)剛性樁基礎(chǔ)(大口徑長螺旋樁機、混凝土管樁等)。
(4)振密、擠密法(強夯、振沖擠密、爆破擠密、灰土樁等)。
(5)其他方法(如加筋、灌漿、強夯等)。
其中大口徑長螺旋樁機復(fù)合地基承載力提高幅度大，沉降量小，加固軟土地基，具有廣泛的適應(yīng)性，適用于各種基礎(chǔ)形式；就土性而言，可用于填土、飽和及非飽和粘性土，既可用于擠密效果好的土，又可用于擠密效果差的土。
客運專線無碴軌道的高平順性和均勻一致性的特點，對路基設(shè)計、施工提出了很高的要求，嚴(yán)格控制工后沉降和差異沉降。
武廣客運專線由于建設(shè)工期等原因，排水固結(jié)法地基加固的使用受到較大的限制，所以該客運專線基本上以復(fù)合地基為主，一般采用大口徑長螺旋樁機、水泥攪拌樁及強夯加固，但當(dāng)壓縮層厚度較大時，強夯和水泥攪拌樁等措施無法滿足工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)要求，改為樁身強度較大的大口徑長螺旋樁機，所以武廣客運專線全線路基基礎(chǔ)處理措施采用以螺旋鉆機
加固為主，共設(shè)計大口徑長螺旋樁機約1526萬m，是本線加固路基、控制沉降的主要措施之一。因此，全線大口徑長螺旋樁機的質(zhì)量控制就是路基工程質(zhì)量控制和沉降控制的工作。路基加固大口徑長螺旋樁機在武廣客運專線的采用是我國鐵路建設(shè)中的大規(guī)模應(yīng)用，其質(zhì)量的好壞直接影響無碴軌道鋪設(shè)成敗，對武廣客運專線建設(shè)的成敗意義重大。
河北鼎峰工程機械有限公司
（http://www.hbdfgcjx.com
）主營多種不同型號的大口徑長螺旋樁機
、折疊式長螺旋鉆機
、油缸
，現(xiàn)擁有數(shù)控切割、數(shù)控折彎、大型噴砂、焊接、機加工、液壓油缸試驗中心等主要設(shè)備100余臺，4條流水生產(chǎn)線。具備產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備、生產(chǎn)和安裝能力。產(chǎn)品已經(jīng)運用于陜西、云南、安徽、遼寧、廣東、甘肅、河南等國內(nèi)絕大部分市場，同時產(chǎn)品相繼進入安格拉、印尼、南非等外洋市場。獲得了大的的市場認(rèn)可及用戶好評。
點擊圖片查看原圖
