零件在經(jīng)過浸滲處理后，不僅減少了廢品率，使其質(zhì)量明顯提升，而且降低了在質(zhì)量前提下的制造成本，并提高了生產(chǎn)率。因此，在當代工業(yè)界日益趨向輕量化方向發(fā)展的過程中，、合理地運用浸滲技術(shù)是解決鋁合金等輕質(zhì)材料鑄件內(nèi)在問題（如微孔等缺陷）的一種方案。
熱固化甲基丙烯酸醋浸滲劑的基本跟工藝流程
其一、熱固化甲基丙烯酸醋浸滲劑的基本
熱固化真空浸滲設(shè)備
，一般是零件經(jīng)浸滲并洗凈表面后，在加熱的條件下使零件孔隙 內(nèi) 的浸滲劑液體聚合固化，加熱的溫度多在55一95℃之間，經(jīng)常使用的是約90獄例如可以在90℃熱水中進行固化，由于較多種類零件的浸滲是使用90℃水固化的原因，有些資料也稱這類浸滲劑為熱水固化的浸滲劑，此外也有些零件或物品則需要在約90℃的空氣流(如烘箱)中固化的。
作為熱固化浸滲劑的基本組成，主要包括有不飽和單體(現(xiàn)討論主要是以甲基丙烯酸醋為主)、引發(fā)劑和阻聚劑，重要的組成中經(jīng)常還包括表面劑、鰲合劑、熒光劑、染料等等，此外鑒于不同的技術(shù)要求，還會加入其他的組成。
從原理來說，乳化劑也不是一種的組分，實際上也不是在所有浸滲劑中都是含有的，但為了使在浸滲過程中未固化的液態(tài)浸滲劑易于自乳化而被洗去，在不少的甲基丙烯酸醋浸滲劑配方中加入了乳化劑(表面劑)。常用非離子型和陰離子型乳化劑或其混合物。可以應(yīng)用的乳化劑品種有很多，特別是厭氧型固化浸滲劑所用的乳化劑，在文獻中已有較多的報導(dǎo)，由于厭氧固化或熱固化的甲基丙烯酸醋浸滲劑組成近似，所以關(guān)于厭氧型浸滲劑用乳化劑的介紹，也適合于熱固型作參考。例如石油磺酸醋類陰離子乳化劑和乙氧基化烷基酚類、乙氧基化線性脂肪醇或乙氧基化多元醇等非離子型乳化劑都可以應(yīng)用。實際上，有較多的熱固甲基丙烯酸醋浸滲劑是采用非離子型乳化劑的。
根據(jù)上述的主要組成介紹，就大體可以組合出可能使用的浸滲劑配方，但是由于浸滲零件的技術(shù)要求、浸滲工藝甚至浸滲成本等等的要求與差異，在配方中的各組成物是有相當多可選擇的變化，例如可水洗性、零件的孔隙大小、密封效果、零件金屬(甚至是非金屬)種類與防銹性、浸滲工藝是用濕或干真空法和是否有加壓、浸滲后的零件在使用時的性能要求(例如耐熱性、耐介質(zhì)性、硬度和膨脹系數(shù)等等)的許多方面，實際都對配方和組成有不一樣的要求。
所以，希望研制出在各種場合都可通用而又能都很滿意的某一個浸滲劑配方就不容易，較方便和實際的方法，是有多種不同配方或組成的浸滲劑系列產(chǎn)品或者在浸滲操作中有多種工藝方法，以應(yīng)付不同的浸滲需求。
其二、浸滲設(shè)備浸滲工藝流程
浸滲劑
在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于氣體殘留、晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設(shè)備的使用帶來隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時電鍍液，酸液等進入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。
生產(chǎn)線上應(yīng)用浸滲技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)共識。目前，眾多的企業(yè)已將浸滲作為一道不可少的工序排進工藝文件。浸滲是通過真空加壓的方法，使浸滲膠液浸入鑄件疏松、氣孔等缺點內(nèi)部，經(jīng)過固化，填充鑄件微孔，從而解決泄露問題，達到密封承壓的目的。
目前，浸滲技術(shù)主要用于飛機、輪船、火車、汽車、摩托車等各類機械制造業(yè)的發(fā)動機的缸體、缸蓋、各類泵殼、閥體及其它承壓鑄件。用于調(diào)節(jié)器、化油器、自動變速箱殼體、壓縮機殼體 、五金、衛(wèi)浴鑄件、塑料制品等等。可填堵黑色金屬鑄件（鑄鐵、鑄鋼等）；有色金屬鑄件（鋁合金、鎂合金、銅合金、鋅合金等）；粉末冶金件、陶瓷件等缺點。
泊頭市啟源機械設(shè)備制造有限公司
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