WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器用于設(shè)備的垂直軸連接，屬于鼓形齒式聯(lián)軸器的一種，不同的是普通鼓齒聯(lián)軸器用于橫向連接而WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器為縱向連接，另外WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器分為I型和II型兩種形式，I型為帶壓蓋型，優(yōu)點在于拆卸壓板即可檢驗、換外齒；缺點是制作工序復(fù)雜重量大價格高；II型為不帶壓蓋型，優(yōu)點是價格便宜。
WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器相對于直齒聯(lián)軸器來說可允許大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命，具有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)，由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。
WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器在工作時，兩軸產(chǎn)生相對角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。WGC垂直安裝鼓形齒式聯(lián)軸器同齒式聯(lián)軸器一樣徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動。
橋門式起重機檢驗常見問題析和我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
(一)、橋門式起重機檢驗常見問題分析
1、起重機啃軌問題
在橋門式起重機檢驗中，起重機啃軌是一個常見的問題。通常情況下，橋門式起重機的大小車的車輪是大于軌道的寬度的，因此在運行過程中車輪的邊緣與軌道間存在著一定的間隙，如果起重機本身存在著質(zhì)量上的問題或是在安裝工藝上的問題，使得車輪在實際運行中不在軌道中間，而是接觸到了軌道的側(cè)面，那么久很容易發(fā)生磨損現(xiàn)象，久而久之車輪的邊緣也會發(fā)生嚴重變形，進而影響設(shè)備的正常運行。要解決橋門式起重機的啃軌問題，一是要加強設(shè)備安裝的施工管理控制，將安裝偏差值控制在允許的范圍內(nèi)；二是要重視起重車的安裝，車輪水平方向應(yīng)與軌道保持水平，中心對準(zhǔn)，垂直方向上不存在偏差；三是起重機中電機的轉(zhuǎn)速和起功率應(yīng)一致，以確保橋門式起重機的正常運行，這就需要在安裝過程中盡量選擇一個廠家的同一型號的電動機。
2、電氣故障問題
在橋門式起重機的檢測中，其中機械電氣部分是一個重點檢測內(nèi)容，在檢測中常存在以下問題：一是缺少總線路接觸器。在橋門式起重機安裝中，總線路接觸器是一個非常重要的部件，其作用與總機構(gòu)空氣開關(guān)的作用是一樣，能夠根據(jù)設(shè)備運行的情況及時分斷全機構(gòu)的電力回路。在設(shè)備安裝過程中，總機構(gòu)空氣開關(guān)與總線路接觸器至少要安裝其一才能確保設(shè)備的安全運行。但是在檢驗中發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)備是兩者都沒有安裝的，這種情況下設(shè)備一旦出現(xiàn)安全故障，電力電力回路得不到及時的切斷，就很發(fā)生嚴重的安全事故。要避免這一問題的出現(xiàn)，在設(shè)計階段就一定要嚴格按照有關(guān)規(guī)定要求進行總線路接觸器設(shè)置。二是電纜外皮存在磨損、老化等現(xiàn)象。橋門式起重機運行的環(huán)境通常比較復(fù)雜，影響因素也較多，設(shè)備在使用過程中電纜也更容易出現(xiàn)外皮磨損或老化等情況，使設(shè)備運行受到影響，進而影響施工的進度等。此外，如果電纜和電纜臺車脫離滑道或遭到小車碾壓，給設(shè)備造成的影響則更為嚴重。對于這一問題，對于橋門式起重機的供電可以用安全滑觸線代替電纜，這樣就可以有效避免上述問題發(fā)生。三是使用不規(guī)范。許多施工單位在使用橋門式起重機施工時，并沒有嚴格的按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進行操作，且不重視設(shè)備的管理維護工作，操作人員專業(yè)技術(shù)不過硬，安全意識不強，給起重施工帶來很大的安全隱患。這對這些操作上的不規(guī)范問題，一是要完善設(shè)備的管理制度；二是要加強對檢驗人員與設(shè)備管理人員的大培訓(xùn)和管理，促進相關(guān)工作人員技術(shù)技能及綜合素質(zhì)的提高，以規(guī)范設(shè)備的使用。
在起重機工作時，起升機構(gòu)與變幅機構(gòu)的減速器與電動機之間的聯(lián)軸器
不對中或者兩者之間的軸由于安裝誤差過大，都會引起機器的振動、軸承的磨損以及軸的撓曲變形，嚴重的將會使得減速器高速軸斷裂，對系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生很大的威脅，從最近的幾次起重機減速器斷軸的事故來看，有可能是此種因素所引起的。
(二)、我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的新思考
1、我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
目前，起重機械國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括《起重機設(shè)計規(guī)范》(GB/T3811-1983)，《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-1985，修訂版)等，其超過200項，其標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)、產(chǎn)品、安全衛(wèi)生、管理以及方法等。在此基礎(chǔ)上，百余項國際標(biāo)準(zhǔn)得以采用。根據(jù)現(xiàn)有的國家和國際起重機械國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實際，參考發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，建立更為科學(xué)、完善的起重機械標(biāo)準(zhǔn)體系，幫助我國的機械起重產(chǎn)業(yè)逐漸走向國際先進水平。
2、我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
噸位兩極化和智能化是未來我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。起重機的“極化”發(fā)展分別是指“大型化”和“迷你化”。我國起重機械產(chǎn)業(yè)在裝備“大型化”的發(fā)展中取得了很大的突破，而“迷你化”將成為一個全新的發(fā)展機遇。增加科研投入，開發(fā)更多功能“迷你”型起重機，更為廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)的生產(chǎn)制造當(dāng)中，這無疑為我國起重機械產(chǎn)業(yè)的拓展了更大的市場空間。
起重機械的智能化發(fā)展為其增加了特殊技能，使其能夠適合各類型的空間環(huán)境的工作，用以拓展起重機的應(yīng)用領(lǐng)域。引進先進的科學(xué)技術(shù)，從人性化的角度進行考慮，進一步開發(fā)起重機的功能，試下產(chǎn)品創(chuàng)新，其對于我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了全新的機遇。
另外，起重機械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，其目的在于可持續(xù)發(fā)展，以謀求更高的經(jīng)濟效益。在傳統(tǒng)的盈利模式的基礎(chǔ)之上，應(yīng)用電子商務(wù)平臺，幫助起重機械生產(chǎn)企業(yè)降低成本，同時獲取更高的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)資源優(yōu)化，挖掘全新的市場潛力。就目前的實踐來看，其成效可觀，這為我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展拓展了全新的道路。
作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一，我國起重機械產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)，這就需要認清當(dāng)前的發(fā)展形勢，了解自身的優(yōu)勢和不足，及時子以改進和提升。在科學(xué)、完善的起重機械標(biāo)準(zhǔn)體系下，促進起重機械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提高我國起重機械生產(chǎn)的先進化程度，為其拓展更寬闊的發(fā)展空間，其對于起重機械產(chǎn)業(yè)的乃至國民經(jīng)濟發(fā)展具有積極的意義。
南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司
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)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器
、彈性柱銷聯(lián)軸器
、梅花彈性聯(lián)軸器
等，供應(yīng)國內(nèi)許多機械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。
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